6月30日如风约月解散凡客系由，投靠中信产业基金全资有限公司的公路快运企业天地华宇的深爱，将作为天地华宇旗下的租车品牌独立国家运营，这一消息获得了陈年、天地华宇官方的证实，而且早于在去年如风达就与凡客已完成了资产挤压。如风达因凡客而正式成立，初期只接凡客方面的物流配送业务。预示凡客发展的波折与衰退，如风达接的来自第三方公司的租车业务数量大大走高，如今凡客业务只占到如风约业务的一成。
6月30日晚，远在越南的陈年通过微博公开发表感言：在凡客6年的历程里，如风达的贡献不可磨灭。有了中信产业基金的反对，如风约在专业租车的方向上，一定会有更加强劲的未来。曾多次如风达作为凡客最重要的战略资产，如今也逃不过被变卖的命运。
如风达和凡客，为何渐行渐远？如风达，从高歌猛进到大幅度裁员2008年，陈年把跟他一起打江山的老臣李红义叫到办公室讲了一分钟：上海库房被偷走了，你别管库房了，去做个快递公司吧。李红义唰地红了脸，一句话没有说道就回头了过来。拿着陈年给的10万块，李红义创立了如风达，作为凡客的自有物流子公司。
从最初的几十号人，到 2010年的1260人再行到2011年的5000人，如风达也曾风头正劲过。那时如风达的业绩一路狂飙，覆盖面积了全国20多个城市。2011年，李红义也曾信心满满地公开发表回应：2012年如风约不会之后探寻一些新的服务产品，如GPS定位系统等，提高凡客仓储服务，竖立快递业标杆。
然而在将近一年的时间里，如风达租车网络原本覆盖面积的26个城市缩编至6个，同时裁员2000人，裁员比例高达50%。如风达，沦为爱情的开销在2008年凡客就曾谋划自辟物流。因为凡客指出，网购服装类商品仅次于的弊端就是无法试穿。
而第三方物流又不有可能获取这类服务。如风达作为凡客的自有物流，免费获取24小时车主、30天内包邮酬劳使用权退换、当场试穿等服务，不仅让凡客在网购顾客中夺得较好的口碑，也曾给凡客带给了多达50%的回头客。较好的客户体验背后，毕竟如风达无法盈利的现实。
据业内人士透漏，一家快递公司必需每天最少接续35万件业务才能盈亏持平，而凡客全站一天的采购量也才十几万件，其中一部分收货地址是在如风达仍未创建网点的地方，由第三方快递公司分装，并且如风达作为凡客子公司，又无法接续凡客以外的业务。如此一来，如风达每天的载运量近高于35万件这个数值，亏损相当严重。陈年也公开发表回应，如风达是最让他困惑和纠葛的业务之一。
然而近两年凡客身陷资金困境，如此亏本的如风达不能让凡客更为如坐针毡。此番将如风约出售,不能解释凡客没钱,陈年期望早已买入。靠卖子公司买入的凡客还能一挺多久？对如风达而言，作为一个比较独立国家的团队，离开了凡客，投身金主，不会是一个不俗的自由选择。
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